샤프트 타일은 엔진 크랭크 커넥팅로드 메커니즘의 슬라이딩 베어링으로 ​​주로 두 가지 범주로 나뉩니다.

크랭크축 베어링(대형 베어링): 실린더 블록에 설치되어 크랭크샤프트의 회전을 지지합니다.

커넥팅 로드 베어링(소형 베어링): 커넥팅로드 헤드에 설치되어 커넥팅로드와 크랭크샤프트를 연결합니다.

일반적인 결함 및 진단

샤프트 베어링 고장은 대부분 윤활 불량, 부적절한 간격, 과부하 또는 불순물로 인해 발생합니다. 일반적인 결함은 다음과 같습니다.

1. 연소 베어링(홀딩 샤프트):가장 심각한 고장은 유막의 파열로 인해 건조 마찰이 발생합니다. 이는 일반적으로 오일 부족, 오일 펌프 고장 또는 부적절한 간격으로 인해 발생합니다.
2. 합금층 마모/박리:정상적인 손실은 불순물 "절단", 과부하 등으로 인해 발생할 수 있습니다. 오일에 다량의 금속 분말이 포함되어 있으면 이는 중요한 신호입니다.
3. 샤프트 베어링 부식: 윤활유의 열화, 산성물질에 의한 합금층의 부식으로 인해 발생합니다.
4. 비정상적인 소음:

커넥팅 로드 베어링 소음: 중간 속도에서 짧은 노크 소리가 맑아집니다.

스핀들 베어링 소음: 무겁고 약한 노크 소리, 회전 속도가 높을수록 움직임이 커집니다.

유지

1. 샤프트 베어링 간격: 가장 중요한 지표입니다. 내경 마이크로미터 등 정밀한 측정이 필요합니다. 스핀들 타일 사이의 간격은 일반적으로 0.06-0.11mm입니다.
2. 접촉면적: 샤프트 타일과 샤프트 넥 사이의 접촉 면적은 75% 이상이어야 합니다.
3. 크랭크샤프트 검사: 크랭크샤프트 넥의 진원도, 원통도, 크랭크샤프트 곡률을 확인해야 합니다.
4. 표준 토크: 모든 볼트는 설명서에 따라 토크렌치를 이용하여 조여주어야 합니다.

FAQ

MOQ는 무엇입니까?

우리는 각 항목에 대해 한 조각을 받아들입니다.

엔진 샤프트 베어링의 정확한 모델은 무엇입니까?

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배송 방법은 무엇입니까?

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항공 및 해상을 통한 무거운 제품

품질은 어떻습니까?

그것은 진짜이고 새로운, 고품질입니다

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우리는 협상 후 반품 및 환불을 받아들입니다.

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